Producten

Het DZ96259537003 radiatorbeschermingsscherm is een robuuste beschermkap voor de grille, ontworpen voor Shacman H3000 bedrijfswagens. Het is direct voor de motorradiator en interkoeler geplaatst en beschermt kwetsbare koelvinnen tegen vuil in de lucht, insecten, stenen en moddervervuiling op het terrein.

De FDC14251100008Z verlengde cabine met hoog dak is een robuuste structurele cabine-eenheid ontworpen voor commerciële vrachtwagens uit de Shacman X3000-serie. Het is gebouwd om ergonomie voor de bestuurder, structurele stijfheid en ruime hoofdruimte in het interieur te bieden en dient als een complete vervangingsoplossing voor reparaties aan aanrijdingen of revisie van de cabine van het wagenpark.

Het DZ9003323010 achterste kegeltandwiellager is een mechanisch lager voor zwaar gebruik, ontworpen voor Hande HD469 achterassen op Shacman commerciële vrachtwagens. Gepositioneerd op de rondselas van de hoofdaandrijving in het differentieel, biedt het cruciale radiale en axiale ondersteuning om een ​​soepele ingrijping van de kegeltandwielset te garanderen onder zware transportbelastingen.

De turbocompressor 612600118895 is een krachtig motoronderdeel met gedwongen inductie, ontworpen voor zware vrachtwagens van Shacman Delong, aangedreven door Weichai WD615.50-dieselmotoren. Het dwingt gecomprimeerde omgevingslucht naar de verbrandingskamers om het motorvermogen, het koppel en de efficiëntie van het brandstofverbruik te verhogen.

De 81252256464 (links) en 81252256465 (rechts) zware achterlichtconstructies zijn cruciale signaal- en verlichtingscomponenten die zijn ontworpen voor Shacman Delong F3000 commerciële vrachtwagens. Ze zijn gemonteerd op de dwarsbalk van het achterframe en integreren achterlichten, remlichten, richtingaanwijzers, achteruitrijlichten en achterreflectoren om het zicht naar achteren en de operationele veiligheid te behouden.

De DZ9112230178 koppelingsservoconstructie is een robuust pneumatisch-hydraulisch boosteronderdeel dat is ontworpen voor Shacman Delong X3000 commerciële vrachtwagens. Het wordt in het koppelingscontrolesysteem geïnstalleerd en maakt gebruik van perslucht om de hydraulische druk van de koppelingshoofdcilinder te ondersteunen, waardoor de pedaalkracht van de bestuurder aanzienlijk wordt verminderd en een soepele, nauwkeurige ontkoppeling van de koppeling wordt gegarandeerd.